La construcció d'avions a Sabadell durant la guerra civil.

Avui fa 70 anys que varen entrar ens Nacionals a Sabadell. Tafanejant he trobat un document que parla de com durant la guerra a Sabadell es construien avions amb material rus. El text que segueix a continuació es va publicar en cinc articles entre el 18 i el 24 de març de 2004 al Diari de Sabadell en la secció «Historia» acompanyat de material gràfic. L'avió de la fotografía es un Polikarpov I-15.

Tomás López Navarro y los Polikarpov I-15 «Chato» e I-16 «Mosca» - "Durante la Guerra Civil y los primeros años de la posguerra se construyeron en Sabadell ejemplares del caza Polikarpov I-15 «Chato». El ingeniero industrial sabadellense Tomás López Navarro, de 87 años y natural de La Roda (Albacete), fue uno de los responsables de la fabricación de aquellos aviones en nuestra ciudad desde la Oficina Central de Estudios Aeronáuticos (OCEA). También, puso en marcha y dirigió durante un tiempo la planta que había en Rubí encargada de fabricar los instrumentos de a bordo. Posteriormente, fue destinado a Banyoles, donde trabajó en la puesta en vuelo de unos pocos ejemplares del revolucionario I-16 «Mosca», el caza emblemático de la República, a la vez que se mejoraban y reparaban los que acudían a un improvisado campo de vuelo. Meses después del fin de la guerra, en julio de 1939, regresó a Sabadell y se reincorporó a la fabricación de los «Chato» que se pusieron en vuelo desde Sabadell.
Atacado por sorpresa López contó que en febrero de 1937 aprendió en Manises a pilotar el I-15 en apenas ocho horas de prácticas y que un mes después fue destinado al aeródromo de Reus, donde se le asignó la realización de «vuelos de protección». En septiembre de aquel año le atacó un avión alemán por sorpresa. Escoltado por dos «Chatos», aterrizó con un ímprobo esfuezo en Reus. El aparato sufrió daños y los herrajes del fuselaje le causaron fracturas y heridas en las
piernas, brazos y cráneo. Estuvo hospitalizado hasta finales de 1937. Tras ser dado de alta, fue retirado de las acciones bélicas. Pero gracias a su formación como técnico proyectista, se incorporó a la fábrica del Servicio de Aviación y Fabricación de Reus (SAF-3), hasta que se desmanteló a causa de los intensos bombardeos que sufrió. A partir de entonces, la fabricación del «Chato» quedó disgregada en diversas poblaciones de Cataluña: Vilafranca del Penedès, Molins de Rei, Rubí, Castellar del Vallès y, sobre todo, en Sabadell. La fábrica de Reus estaba bien equipada, pues la maquinaria y el personal procedía de la industria que Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) tenía en Getafe..."

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