Som una població humana quatre vegades superior al que la Terra pot mantenir de manera més o menys sustentable. I quan fallen els combustibles fòssils, que són la font d'energia que ha possibilitat aquesta enorme sobrepoblació, com ara a Cuba (per la intensificació del criminal bloqueig dels EUA), es recorre al carbó vegetal o la llenya… (Car-res, eso no lo digo yo, sinó Jorge Riechmann). És a dir, a la destrucció intensificada de la vida a la Terra (considerada com a recurs natural). Aquest és el tenebrós horitzó humà-terrestre al Segle de la Gran Prova, si no som capaços d'un decreixement planificat, just i solidari (que ha d'incloure també un decreixement demogràfic “per les bones”, és a dir, basat en la salut reproductiva i el control de les dones sobre el cos i la sexualitat).
No hi ha res de nou, res que no hagi passat abans. El meu avi matern que era conductor d'autobús explicava que després de la Guerra Civil, molts autobusos, camions i cotxes a Espanya van funcionar amb gasògen, un sistema que cremava carbó, llenya o restes vegetals per produir un gas combustible. Va ser una solució d'emergència davant de l'enorme escassetat de gasolina i gasoil. A Cuba, com explica Jorge Riechman al seu bloc, ja circulen així alguns vehicles, veure'm com acabem aquí, si segueix amb el seu deliri el boig dels cabells pastanaga.
Per acabar-ho d'adobar, conduir cotxes elèctrics té el perill que et hackegin el vehicle, i en prenguin el control. A Espanya hi ha 15 milions de vehicles —inclosos elèctrics i connectats— que presenten risc de ser piratejats. Més de la meitat del parc mòbil amb connectivitat té vulnerabilitats, i els incidents d'accessos electrònics no autoritzats han augmentat al voltant d'un 40% els darrers anys. Caldrà tornar al 'troncomóvil' o al tumilet. Vilmaaaaaaaaaa!!!
Lo que no entiendo, y aunque se salga del tema, es cómo en Cuba no se utiliza lo que he visto en Brasil hace años, y en todos los taxis (escarabajos de la WW para ser exactos), la caña de azucar como combustible.
ResponEliminaTiene Cuba la inmensa fortuna de tener cañaverales de caña de azucar, es, ha sido, la primera potencia en ese producto, y nunca lo han utilizado, el porqué no o he sabido nunca.
PD: En mis años de trabajo en BsAs pude escaparme a Rio, a Santo, a Florinapolis y allí todo funcionaba, los taxis mayoritariamente, con azucar, y estos siempre eran escarabajos, como he dicho, de la WW.
Salut
Totalmente prohibido,en España no se puede quemar las podas de los olivos,muy contaminante por el gas gasogeno que se produce..El aprovechamiento como pasta natural,
EliminaNo ho sé, la canya de sucre suposo que sha de recollir i tractar i aixó dona molta feina. I a Cuba en general, l'os a l'esquena es mot gran.
EliminaSalut
Ese es un detalle a tener en cuenta ¡. Con eso hay que contar. Ahora, he visto que pa bailá, si que se mueven.
EliminaEs el gasogeno una mezcla de gases,que se obtienen a partir de madera.El dispositivo se acopla al vehículo .Se ha empleado en momentos difíciles de escasez de petróleo.El problema,es muy contaminante.Lo peor destruye todo lo verde,la masa vegetal purificadora,productora de oxígeno. Lo único que le falta a Cuba,destruir su masa vegetal,una gran burrada.No creo que ocurra.,mejor el bicitaxi,como hace ahora.
ResponEliminaEl origen del problema,la crisis de los misiles,que puso al mundo cerca del apocalipsis.Es otro asunto
Saludos
Pues parece que en Cuba están por lo del gasógeno. De masa vegetal tienen mucha, no se la acabarán.
EliminaSaludos
No queman en ningún momento nada forestal.
ResponEliminaEn realidad, lo que utilizan es un combustible líquido llamado etanol (o bioetanol), el cual se extrae de la caña mediante un proceso industrial.
1. Del campo al combustible (Destilación)
Para que la caña de azúcar mueva un motor, primero debe transformarse químicamente. No es una combustión de biomasa sólida, sino de un alcohol refinado.
Extracción: Se muerde la caña para obtener el jugo (sacarosa).
Fermentación: Ese jugo se mezcla con levaduras que convierten el azúcar en alcohol.
Destilación: Se calienta la mezcla para separar el alcohol puro, obteniendo etanol.
2. ¿Cómo funciona en el motor?
Los taxis que usan este combustible (muy comunes en países como Brasil o regiones cañeras) suelen tener motores Flex, diseñados para funcionar con gasolina, etanol o una mezcla de ambos.
La combustión ocurre así:
Inyección: El etanol líquido se pulveriza dentro del cilindro del motor.
Compresión y Chispa: El pistón sube, comprime el vapor de etanol y una bujía genera una chispa eléctrica.
Explosión: El etanol se quema rápidamente, expandiendo los gases y empujando el pistón hacia abajo. Esa fuerza es la que hace girar las ruedas.
Lo que expones es la utilización del etanol ,es correcto,bajo el punto de vista de contaminacion.Pero hablamos de alcohol, que tiene un precio y mucho trabajo secundario de limpieza y cuidado ,para evitar gases contaminantes que acompañan.Entra ya el concepto economico
ResponEliminaMassa feina això del sucre per els cubans, els russos ja els hi han enviar el segón vaixell amb petroli.
ResponEliminaLes civilitzacions apareixen i cauen. De vegades vivim com si tot l'assolit hagués de ser per sempre; però el cert és que les civilitzacions desapareixen, i les substitueix el silenci i els sons de la natura. I no passa res. I un dia, tot aquest garbuix de conflictes i misèries, donarà pas de nou al silenci còsmic, com si res no hagués passat.
ResponEliminaI ningú plorarà per la humanitat si aquesta desapareix.
EliminaSe llama estrapelo,si tienes para pagar tienes gasolina,restaurantes ,agua y electricidad. De lo contrario te conformas con bailar a la luz de la Luna.Pobre Cuba,aún me acuerdo,de sus revistas a todo color en los 50 donde practicaba la lectura
ResponEliminaDespués de la guerra, también aqui habia estraperlo. La decadencia cubana viene de lejos; creo que lo reflejé bastante bien con 19 poemas y un son en Siete horas en la habana a raíz de mi estancia en la Isla en 2006.
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