DIEM PROU, PROU VEGADES?

El servei de Rodalies continua sense estar operatiu per segon dia consecutiu. Desenes de milers d'usuaris no han pogut agafar el tren aquest matí davant l'oposició dels maquinistes a la circulació perquè considera que encara no es garanteixen les mesures de seguretat que demanaven. El comissionat de la Generalitat per al traspàs de Rodalies, Pere Macias, titlla d'“intolerable” la decisió del sindicat del sector de no tornar als seus llocs de treball després que Adif emetés ahir el certificat per poder restablir el servei. Així mateix, ha obert un expedient a Renfe per la no prestació del servei i li exigirà responsabilitats.

El Ministeri de Transports, dirigit per Óscar Puente, va desmantellar el mes de juliol passat l'òrgan intern que fins aleshores s'encarregava de coordinar la prevenció i la gestió de crisis en les infraestructures crítiques del transport, una decisió que avui torna a estar sota escrutini després del greu accident ferroviari ocorregut a Adamuz (Còrdova). Un ministre que és un divertit i declara que "no hi ha hagut mai a Espanya un millor servei ferroviari que el que es presta en aquest moment", visca els teus wuebs.

 Aquest és el manifest que la Plataforma pel Dret de Decidir va fer públic amb motiu de la convocatòria de la manifestació del proper 1 de desembre de 2007, a la que ja s'hi han adherit més de 150 partits, entitats i associacions. El manifest analitza els greuges de les infraestructures catalanes i el menfotisme dels diferents estaments i dirigents espanyols envers el mateix, i reclama la solució immediata per als problemes actuals i per al caos de les infraestructures (sobretot darrerament ferroviàries) del Principat. El manifest també exigeix el traspàs de la xarxa de transports i d'infraestructures a la Generalitat de Catalunya, la publicació de les balances fiscals entre Catalunya i l'Estat Espanyol, i que la Generalitat de Catalunya recapti i gestioni tots els nostres impostos.

Som una Nació i diem PROU!  1 de desembre de 2007

Tenim el dret de decidir sobre les nostres infraestructures

Davant la reiterada fallida de les infraestructures viàries i de transport a Catalunya dependents de l'Estat Espanyol, la Plataforma pel Dret de Decidir i les entitats adherides a la mobilització considerem que:

- És l'hora que s'acabi el maltractament sistemàtic i continuat a la  societat catalana. El menyspreu i el passotisme amb que la ministra espanyola Magdalena Álvarez tracta una qüestió importantíssima per al  benestar dels catalans i catalanes ha de tenir com a resposta la mobilització popular.

- Els catalans i catalanes tenim el dret de decidir quin model nacional d'infraestructures i de mobilitat volem. Cal trencar la dependència, que significa ineficàcia i menyspreu cap a les necessitats i les decisions de la ciutadania del nostre país, pensada i al servei dels interessos centralistes de l'Estat Espanyol. El dèficit inversor, un sistema de finançament injust i l'espoli fiscal són, en aquest sentit, els principals elements que ens porten al carreró sense sortida d'uns serveis i unes xarxes públiques d'ínfima qualitat. Volem decidir i gestionar les nostres infraestructures.

- La definició d'aquest model de xarxa d'infraestructures ha de ser autocentrat. S'ha de fer des de la proximitat, des de Catalunya. Els darrers 15 anys el servei de rodalies de la Regió Metropolitana de Barcelona ha passat de 64 a 115 milions d'usuaris sense modificar la infraestructura ferroviària, que s'ha degradat. Les inversions previstes des del 92 per a les rodalies de l'àrea metropolitana de Barcelona s'han destinat pràcticament de manera exclusiva a un macroprojecte ambientalment agressiu i que no ens connectarà ni amb Europa ni amb l'Eix Mediterrani, el TAV. No s'han potenciat, adequat ni modernitzat les línies de Regionals existents per crear una veritable malla ferroviària de qualitat a tot el país.

- Tenim una xarxa viària, especialment la secundària, deficient i més d'un terç dels peatges de tot l'Estat.

- Les infraestructures aeroportuàries, peça clau per al desenvolupament nacional en el context global, han d'estar gestionades des del territori i no al servei, de nou, d'un sistema centralitzat al servei d'un únic aeroport de primera, Barajas.

- El model de mobilitat i la xarxa viària i d'infraestructures que reivindiquem ha d'estar al servei i a l'interès general de les ciutadanes i els ciutadans de tota Catalunya i amb criteris d'equilibri territorial. La societat es mereix un servei de transports públics de persones i de mercaderies de qualitat i de proximitat.

 En aquest sentit des de la societat civil catalana reclamem:

- La solució immediata, per dignitat nacional, del desgavell de les infraestructures actualment en execució i la priorització de les inversions i els recursos per al bon funcionament de les rodalies de RENFE.

- Un nou sistema de finançament per a Catalunya just i transparent que permeti conèixer les balances fiscals i gestionar adequadament les infraestructures; de manera immediata, el compliment dels compromisos en matèria d'inversió de l'Estat a Catalunya.

- La capacitat de decidir des de casa nostra sobre qualsevol planificació, licitació, priorització i execució de l'obra pública i de la xarxa de transports i infraestructures en general que ens afecti, sempre des d'una perspectiva nacionalment autocentrada i ambientalment sostenible.

 - Exigim que es prioritzi la seguretat de les persones treballadores i usuàries, com també que se satisfacin les pèrdues econòmiques particulars i empresarials ocasionades pel desgavell de Rodalies i s'agilitin els mecanismes d'informació, de reclamació i de devolucions a les persones afectades.

 - En definitiva, el dret de decidir el model de país que volem construir, i les condicions per exercir-lo.

 Per totes aquestes raons i, de manera especial:

Exigim el traspàs de la xarxa de transports i d'infraestructures a la Generalitat de Catalunya.

Exigim la publicació de les balances fiscals entre Catalunya i l'Estat Espanyol.

Exigim que la Generalitat de Catalunya recapti i gestioni tots els nostres impostos.

1. Com podeu veure, aquest manifest de 2007, és vigent avui i malauradament ho serà d'ací a 10 anys. Amb informació de La Vanguardia i Rac1. 
2. Com a dada curiosa, el Govern de la Generalitat (PSC-PSOE) obre expedient a RENFE (Psoe) i qui obre l'expedient, Pere Macías, és un exconvergent. La part contractant de la primera part...
3. Mentrestant, a hores d'ara ningú sap en aquest bonic país, ni tan sols el senyor ministre de Transports, qui es el propietari del mur que va caure sobre el tren a Gelida.

Share This