Aquest tipus de bateries són el Sant Grial dels que fabriquen vehicles elèctrics per molts motius. Un dels essencials és que estan compostes amb materials corrents que es troben a tot arreu i que són assequibles. Res de terres rares ni components com el liti. La geoestratègia mundial podria saltar pels aires si la invenció de Donut Lab és certa.
Si la bateria d'estat sòlid funciona, es carregarà en un temps de 5 a 10 minuts.
Però els avantatges de les bateries d'estat sòlid, una promesa esperançadora, però tècnicament difícil d'aconseguir per a la producció massiva i la utilització en condicions variades, són moltes més. Si l'invent funciona, la càrrega d'una bateria completa durà de 5 a 10 minuts, un temps assimilable al proveïment dels vehicles de combustió. També avantatges com una vida pràcticament infinita, perquè admeten al voltant de 100.000 cicles de càrrega. Això suposaria que un cotxe cauria a trossos de vell abans que es deteriorés la bateria. A més, tenen una gran densitat d'energia, cosa que servirà per augmentar l'autonomia dels vehicles que les portin, i un risc baix d'incendiar-se si resulten danyades en un accident.
Amb tots aquests vímets se'n va anar Donut Lab a Las Vegas a presentar la primera de les seves bateries d'estat sòlid. Tot és tan bonic que sembla mentida. Això és el que s'han encarregat de repetir fabricants xinesos de bateries. Que el producte de la startup finlandesa és una estafa perquè són molt coneguts tots els problemes tècnics que fins ara no han aconseguit resoldre empreses molt més grans.
Veurem què passa quan arribin les primeres motos al mercat i les bateries puguin ésser examinades per usuaris i per la competència. Moltes grans companyies estan desitjant poder analitzar la invenció de Donut Lab, que assegura que ha esperat a tenir provada i validada la seva tecnologia abans de proclamar-la al CES.
Si l'anunci procedís d'un altre lloc seria menys creïble, però Finlàndia, bressol de Nokia, no s'ha caracteritzat mai per vendre motos sense rodes –en el sentit metafòric–. El 2025, va ser considerat el país més feliç del món per vuitè any consecutiu.
Seria bonic que, mentre uns intenten explotar recursos per controlar el món, un grup de finlandesos somrients amb una tecnologia revolucionària per emmagatzemar energia ens donessin a tots més llibertat. - Francesc Bracero Osuna

Ara Trump podria dir que vol Finlàndia, perque els seus enginyers són "clau" per a la seva seguret nacional del Amèrica First
ResponEliminaPerò si aquesta tecnologia és certa (com segurament serà) supondrà una millora brutal per tota mena de dispositius.
EliminaOT: He arrodonit la Magsita. L'he pogut dotar de paginador (que no en tenia) i l'he equipada amb les coses que a mi m'interessen.
No em sorprendria gens. Ara em miro la magsita.
EliminaRecuerdo que los primeros teléfonos móviles fueron finlandeses ¡
ResponEliminaFinlandia (a través de Nokia) no inventó el primer aparato, pero sí creó la telefonía móvil tal como la conocemos hoy:
La primera red real: En 1981, Finlandia y otros países nórdicos lanzaron la red NMT (Nordic Mobile Telephony). Fue la primera que permitió el roaming (usar el móvil en otro país) y la que realmente funcionaba de forma automatizada.
El primer móvil "portátil" de maletín: En 1982, Nokia lanzó el Mobira Senator, que era para coches y pesaba casi 10 kilos.
La revolución digital (GSM): La primera llamada con tecnología GSM (la que permitió enviar SMS y estandarizó los móviles en todo el mundo) se hizo en Finlandia en 1991.
Dominio mundial: Nokia fue el mayor fabricante del mundo durante 14 años seguidos (1998-2012), lo que hizo que mucha gente asocie el origen del móvil directamente con Finlandia.
Así que ojo con los finlandeses ¡¡¡
Sembla que la bateria funciona, encara que els xinesos diuen que no. És que de funcionar és una revolució. Aviat se sabrà tot, quan entreguin les primeres motos equipades amb aquesta nova bateria.
EliminaSi por solido se entiende como un ladrillo,ya te digo que es una chorrada más. Seguro que recuerdas una batería de coche,formada por placas de plomo y el electrolíto que es agua destilada y ácido ,ambos en estado líquido.Recuerdas que de vez en cuando había que añadir agua.Los electones tienen que circular internamente por líquido.Es esencial.
ResponEliminaLas baterías de litio,no llevan agua(no sé lleva bien),en su lugar se sustituye por un gel,donde puede circular los electrones.Mientras que el litio sea barato y abundante,será la solución. Químicamente,en lugar de litio,se puede sustituir por :hidrógeno,sodio,potasio,rubideo,cesión y el Francio,todos ellos electropositivos,con propiedades parecidas
Saludos
En el video lo explican bastante bien y si no en la página web de Donut Lab hay más información, que convendría no menospreciar mientras se espera la puesta en marcha de estas motos equipadas con estas baterías. A veces las tres B existen.
EliminaCualquier licenciado,alumno ,de Química,te diría lo que te he dicho yo.No hay milagros,ni se necesitan.Por una parte hay que contemplar la teoría y por otro la tecnología actual y el factor económico.Hoy por hoy la solución es el litio.Mañana puede ser el hidrógeno,el sodio...Cualquier elemento de la columna de los iones electropositivos.
ResponEliminaSaludos
No lo sé, creo que hay que tomar en serio este proyecto finlandés, además, pronto se verán los resultados. No hablo de milagros, sino de casi realidades que de funcionar, sería un cambio brutal en el mundo de las baterías. Lo cual ya sería hora...
ResponElimina