GIGAChad VA AMB FERROCARRILS

“Bon dia. El servei de trens dels FGC funciona segons l'horari previst en totes les línies”. El missatge es repeteix cada dia amb petites alteracions, no del servei, sinó lingüístiques: horari previst, programat, establert… Beneïda monotonia. Sinònims i més sinònims per dir que sí, que el tren gestionat per la Generalitat funciona. Que fa quinze anys que tenen un pla de monitoratge de talussos, mentre el Ministeri de Transports triga tres dies a resoldre el “litigi” intern sobre la titularitat del mur que va provocar el descarrilament mortal de Rodalies a Gelida. Si un no sap de qui és el mur, el més lògic és pensar que no l'inspeccionava ningú… - Isabel Garcia Pagan a la vanguardia.

El community manager de Ferrocarrils de la Generalitat ja té una legió de fans a les xarxes socials; els seus missatges anodins han passat a tenir milers de m'agrada i se'l dibuixa com si fos el Don Draper on fire, o GigaChad, el mem d'un model rus anomenat Ernest Khalimov, d'imponent musculatura i mandíbula prominent. La imatge masculina es va viralitzar per primera vegada el 2017 i es reutilitza des d'aleshores a conveniència: hi ha una marca de roba fitness, un dia internacional de GigaChad i el model original fuig sense èxit del mem.

El més curiós és que la majoria de comentaris als missatges de Ferrocarrils procedeixen d'usuaris de Rodalies: “No es pot fer una opa?”, “Feu un cop d'Estat i apodereu-vos de totes les línies de Renfe i Adif, sisplau”. L'activitat relaxada del compte de Ferrocarrils contrasta amb la de Rodalies, la hiperactivitat porta a informar de l'activació i paràlisi del servei quatre vegades en menys de dues hores.

A les 5.41 h s'anuncia el restabliment de Rodalies; a les 6.44 h s'anuncia la parada del servei; a les 7.14 h s'anuncia que el servei torna a funcionar; a les 7.21 h, nova aturada… El ministre no descarta un ciberatac i ens cau al cap el llamp inexistent a què van atribuir el caos ferroviari a la R2 el maig del 2023. Quatre mesos després, Adif va reconèixer que va ser una sobrecàrrega. “Va ser de traca”, recorden en el Govern d'ERC.

El funcionament de Rodalies a Catalunya no respon a la lògica i la informació sobre les incidències d'Adif tampoc. El director de comunicació, Salva Almenar, explicava al Cafè d'idees que l'enèsim caos és “una situació d'una certa anomalia”. Com si no fes dècades que els usuaris jugaven a la Loto Rodalies. Ni mirar atentament el quadre de peixos que penjava de la paret de l'habitació des d'on intervenia relaxava els usuaris.

Hi ha dues línies originàries de Renfe que miraculosament funcionen. L'RL3 i l'RL4, que gestiona… Ferrocarrils! El tren de la Pobla s'ha salvat del caos i és portada a la premsa local. El següent traspàs passava per la infraestructura de l'R1, entre Barcelona i Mataró, que havia d'estar en mans de la Generalitat l'1 de gener. El calendari s'incompleix com les inversions en manteniment, no se sap res de com i quan es pot executar, mentre el mar passa per sobre de les vies els dies de temporal i es menja els fonaments la resta de dies.

Les xarxes s'han omplert de propostes de nova nomenclatura per al servei ferroviari a Catalunya: Tren-Cat o Ten fe, en substitució de la marca Renfe, són alguns dels més celebrats. Les Rodalies de Schrödinger, ara van, ara no van; ases circulant per les vies com a transport alternatiu; la ruleta de Rodalies... Fins i tot es publicita com a “Última hora” el nou repte (fake) de Kilian Jornet: anar d'Arenys a Barcelona en Rodalies. “El repte més difícil de la seva vida”. “Arrossegant el tren hi arribaria abans”, responen els internautes. Els aplaudiments (i declaracions d'amor) se'ls emporta un jove usuari de Rodalies amb el gorro de la mítica discoteca Pont Aeri (avui en runes): “Tu creus que un país es pot aturar per què plou? Això es can Pixa i rellisca. Som un acudit”.

No confongueu l'humor amb la normalització del caos. El que no és normal és que sobre Ferrocarrils no plogui, ni nevi, ni passi res de res. “Els trens dels FGC circulen segons l'horari establert en totes les línies”, una vegada i una altra... I tu què tries, Renfe o Ferrocarrils?

SHARE THIS