Som una població humana quatre vegades superior al que la Terra pot mantenir de manera més o menys sustentable. I quan fallen els combustibles fòssils, que són la font d'energia que ha possibilitat aquesta enorme sobrepoblació, com ara a Cuba (per la intensificació del criminal bloqueig dels EUA), es recorre al carbó vegetal o la llenya… (Car-res, eso no lo digo yo, sinó Jorge Riechmann). És a dir, a la destrucció intensificada de la vida a la Terra (considerada com a recurs natural). Aquest és el tenebrós horitzó humà-terrestre al Segle de la Gran Prova, si no som capaços d'un decreixement planificat, just i solidari (que ha d'incloure també un decreixement demogràfic “per les bones”, és a dir, basat en la salut reproductiva i el control de les dones sobre el cos i la sexualitat).
No hi ha res de nou, res que no hagi passat abans. El meu avi matern que era conductor d'autobús explicava que després de la Guerra Civil, molts autobusos, camions i cotxes a Espanya van funcionar amb gasògen, un sistema que cremava carbó, llenya o restes vegetals per produir un gas combustible. Va ser una solució d'emergència davant de l'enorme escassetat de gasolina i gasoil. A Cuba, com explica Jorge Riechman al seu bloc, ja circulen així alguns vehicles, veure'm com acabem aquí, si segueix amb el seu deliri el boig dels cabells pastanaga.
Per acabar-ho d'adobar, conduir cotxes elèctrics té el perill que et hackegin el vehicle, i en prenguin el control. A Espanya hi ha 15 milions de vehicles —inclosos elèctrics i connectats— que presenten risc de ser piratejats. Més de la meitat del parc mòbil amb connectivitat té vulnerabilitats, i els incidents d'accessos electrònics no autoritzats han augmentat al voltant d'un 40% els darrers anys. Caldrà tornar al 'troncomóvil' o al tumilet. Vilmaaaaaaaaaa!!!
Comentaris
Publica un comentari a l'entrada