EL CONY DE LA RICARDA I MÓ



Suposo que us deu sonar l'expressió 'Això sembla el cony de la Bernarda' o 'Això és com el cony de la Bernarda' per referir-se a un lloc o succés de molt aldarull sovint innecessari, i fins i tot on cadascú opina una cosa diferent. Una mica podría a ser el Can Garlanda nostrat. No puc deixar de pensar amb la Bernarda i el seu cony, cada vegada que sento parlar de la Ricarda, perquè tot el transumpte de l'asumpte de l'ampliació de l'aeroport, es podria dir que sembla el Cony de la Ricarda.

A més, ara en ple Agost fer-se especialista en ampliació d'aeroports i ecosistemes, fa mandra. Ja tenim per aixó, per loor i gloria de les paraules una nova definició: ECOCIDI, explica Sergi Pàmies que el concepte l'ha posat en circulació el bàndol contestatari, representat per la CUP, els comuns i els col·lectius ecologistes. Són organitzacions amb retòrica pròpia, que connecta amb una sòlida tradició de verborrea teòrica. 

El primer que sorprén és el sobtat interés de Foment en invertir 1.700 milions d'euros en aquesta ampliació, encara que hi hagi la dita de a cavall regalat no li miris el dentat, vés que no hi hagi algun rerefons obscur en aquesta ampliació, o simplement el Govern de Madrid que és molt murri, sap que Brussel·les no l'aprovarà per la cosa aquesta del medi ambient, i així la ampliació no es farà, i a Sánchez li surt gratis la propaganda, i de pasada cabreja als extremenys o millor dit a Fernández Vara, digna successor d'un altre president bocamoll com ell, l'ínclit Juan Carlos Rodríguez Ibarra, el de la barra.

A més, l'aeroport Tarradellas, que així legalment s'ha de dir per obra i gracia de Sánchez, ja és molt gran, i si som capaços de veure o intuir el futur dels  moviments del personal anys enllà, sembla clar que aquests no passen per l'aire sino per les vies dels trens, almenys a Europa on no hi ha grans distancies, i que ja el que hauria d'haver estat des de fa temps, i que no s'ha produït per afavorir a aquest objecte contaminant que és l'automòbil. Sembla que sortirem d'aquesta pandèmia sense haber aprés res i continuem amb els mateixos erros del passat. De fet, si us hi fixeu, la discussió sobre l'ampliació de l'aeroport i l'afectació a la Ricarda, més que un ecocidi, es un Gilicidi, De Gil i Gil i tal i tal. Aquest senyor hauria de ser la referència, ell si que hi entenia d'obres i de preservar ecosistemes.

A tot aixó, ve Susanna Quadrado i s'embolica entre Maonesa, Mahonesa o Maionesa, i no cau en que és Moonesa, atés el nom més addient de la capital de Menorca és Mó. Una discusió prou inútil, si el que és bo és l'allioli, d'origen egipci i la maionesa tothom sap la va inventar el senyor Hellmann's.

Per cert, per fer l'allioli, hi ha un invent extraordinari, un prodigi de disseny que ens mostra la capacitat ilimitada dels humans a l'hora de dissenyar. BABYOLI, que la podeu veure al video i su us abelleix, podeu comprar aquí.


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Comentaris

  1. La pregunta es ¿para que ampliar la largada de la tercera pista? que s la que habra de tapar la laguna de La Ricarda.
    ¿Con qué fin? esa es la pregunta y no la del coño la Barnarda.
    Te lo explico:
    Pista trasversal , la del mar 2.745 metros de largo 45 metros ancho.
    Pista tercera (nueva) , la que no se toca 2.660 metros largo y 45 ancho para Airbus 320/21 y Boenig de 260 pasajeros y 5 tripulantes.
    Pista primera, la que se alarga a 3.743 metros y se ensancha hasta 60 metros. Esta es la que se alarga y pasa sobre la laguna de La Ricarda. ¿Porqué? para que puedan aterrizar los futuros A380 de 560 pasajeros y los super Boeings.

    Todo contradictorio. Si apostamos por un turismo sostenible, esto es inviable.
    Si apostamos por la ecología y salvaguardar un paso de ruta migratorio, esto es inviable.
    Si no queremos que Barcelona pierda habitantes cada año, que los pierde, y deseamos maletas las 24 horas del día, esto es inviable.
    Si apostamos por un turismo de calidad y no de borrachera, esto es inviable.

    ¿Porqué no se potencia el aeropuerto de Girona, a una hora de tren de Barcelona? Yo se de un señor que viene cada día a Teresas desde Girona. 1 hora de tren y 20 minutos de metro y está en les Rambles. Porque no interesa, interesa mover millones de m3 de tierra, como el alta velocidad por debajo la sagrada Familia, en vez de pararlo en La Sagrera directamente.
    Es un pelotazo de envergadura y un engaño de cara al futuro. Así no viene el turismo de calidad, así viene la masa.
    Nos engañan como quieren

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  2. Aixó penso jo, màxime si continuen parlant d'un turisme de qualitat i de negoci, no cal ampliar l'aerport Tarradellas, si de cas els de Girona o Reus per absorvir aquest turisme de xancleta que no interessen.
    Ara, tu fixa't amb la part més important de l'article, la màquina, la meravellosa màquina de fer allioli.

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  3. Me esperaba otra cosa, de la reunión bilateral con rango de estados, entre el Govern y el Gobierno. El final
    cargarse otro trozo del Prat. Poca sensibilidad, de dos partidos de izquierdas, bueno de los sociolistos de Sánchez se puede esperar cualquier cosa, pero de Esquerra la creía más sensible hacía el ecologismo. Simplemente deseo que no se lleve a cabo, que piensen en otra salida para el dinero, que repito no es de un superávit .Es Deuda.
    No hace falta el corta ajos, para hacer un buen ali oli. Maja de madera y mortero de loza. Importante, buen aceite de oliva, siempre el mismo sentido de giro(es clave, para la formación del coloide),no mirar, hay que hacerlo al tendido, como los toreros.

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    1. Lo de mirar al allioli lo desmiento, se puede y a veces es bueno para corregir si se està a tiempo. La máquina es fantástica, aunque habría que ver si funciona. En cuando a lo otro, lo de la ampliación del aeropuerto no tiene nada que ver con la bilateral, se gestó antes entre Puigneró i la Ministra de Fomento. La Bilateral no deja de ser una comisión y ya se sabe que las comisiones no sirven para nada.

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    2. Lo de mirar, tiene que ver, al hacerlo diriges la respiración y lo peor el CO2 que desprendes, cortas la unión entre la fase liquida y la oleica. No hay coloide.
      Pero bueno, en esa reunión han decidido(al menos eso dicen),que se haga con los fondos europeos puestos a disposición de España. En otras palabras, con el préstamo concedido y que tendremos que pagar todos loa españoles. La cosa es muy sencilla, Esquerra dice que no(si es que tiene la mínima sensibilidad ecológica) y no hay problema. Al final y eso es lo que deseo, que como en el resto de Europa, un partido Verde para Cataluña. Esquerra, parece daltónico.

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    3. Pues llevo más de cincuenta años haciendo el allioli i no se corta normalmente, quizás es por el ajo que le pongo mucho. En un momento determinado hace dos o tres años se me empezó a cortar y eso que no miraba, ahora lo hace la señora mientras yo le aguanto el mortero para que no se mueva y miro, y ella también y no se corta.

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  4. Pero...........¿donde se enchufa ?
    ¿o es que va con wifi?

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  5. A l'enllaç diu que funciona con un adaptador de 12 V.

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  6. Me descubro ante el video del all i oli. Pelar ajos con una manguera de hule, un buen prensa-ajos y no la mie....(piiip) que venden los chinos, y sobre todo, el dosificador de aceite y el mortero mecanizado y excéntrico.

    Hay maquinas para amasar pan y bizcochos parecidas....pero el tipo se lo ha trabajado.

    De la ampliación del Prat, mi abogado me ha recomendado que no diga nada, podría acabar en el "trull" por injurias al jefe del gobierno. Solo que ¿ ahora... y porqué será?.

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  7. Només hi ha un problema, el BABYOLI costa 169 euros.

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